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电子打鱼:其标称里程与实际里程之间仍存在较大差距

时间:2022/3/21 10:55:43   作者:   来源:   阅读:87   评论:0
内容摘要:记者在浏览各大新能源汽车公司的宣传页面时发现,不同的汽车公司采用的耐力标准不同。一般在巡航范围以下以小字体标注相应的试验方法,主要包括NEDC(新标准欧洲循环试验)和CLTC。(中国轻型车行驶条件)二。此外,同一汽车公司对不同车辆的里程标记也可能采用不同的标准。据公众了解,NEDC是欧洲标准,测试方法包括4种传统的城市...
记者在浏览各大新能源汽车公司的宣传页面时发现,不同的汽车公司采用的耐力标准不同。一般在巡航范围以下以小字体标注相应的试验方法,主要包括NEDC(新标准欧洲循环试验)和CLTC。(中国轻型车行驶条件)二。此外,同一汽车公司对不同车辆的里程标记也可能采用不同的标准。

据公众了解,NEDC是欧洲标准,测试方法包括4种传统的城市道路驾驶条件和郊区驾驶条件。CLTC使用了大量中国汽车在道路上的数据,增加了更广泛的道路条件,包括城市、郊区和高速驾驶条件。

业内人士表示,我国的路况、驾驶习惯和气候条件与欧洲有很大的不同。此外,由于测试方法与实际行驶工况相比过于简单,NEDC的测试结果含水,电子打鱼,而CLTC的测试结果相差较大。更接近中国的实际路况。

然而,从使用CLTC标准的新能源汽车来看,其标称里程与实际里程之间仍存在较大差距。外国汽车公司生产的SUV,在相同的电池条件下,NEDC和CLTC的标称行驶里程分别为525公里和545公里,而实际行驶里程还不到440公里。汽车公司的销售人员说,去年10月,促销页面上的巡航范围从NEDC标准改为新的中国卫星发射测控系统部的标准,和显示的里程汽车采用了EPA(美国环保署)标准,这是接近实际行驶里程。


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